User:AssaCom
From EryriWiki
Национальная авиакомпания Узбекистана по мере приобретения свежей авиационной техники: прогрессивных самолетов Boeing и Airbus, также свежих ближнемагистральных "Ил-114-100", помаленьку распродает старую советскую авиатехнику. В, в 2008 году компаниями Al Amyal Aviation Services из ОАЭ и Alasa Interprises LTD (Виргинские острова) заключены 2 договора на реализацию старой авиатехники. Об рассказал корреспондентам босс Управления наружных взаимосвязей и взаимосвязи с населением Госкомимущество Республики Узбекистан Улугбек Вахабов, передает журналист ИА REGNUM.
По его словам, фирма Alasa Interprises LTD (Виргинские острова) купила самолет Ил-86 и некоторое количество авиационных моторов НК-86.
"Фирма Al Amyal Aviation Services из ОАЭ купила вертолет Ми-8 МТВ-1, самолет Ил-76ТД и вертолеты Ми-8Т в числе 10 едениц. Al Amyal Aviation Services считается сертифицированным вертолетным оператором в ОАЭ, Судане других африканских и арабских государствах", - рассказал Вахабов.
Сумма двух договоров сторонами не разглашается.
Припомним, собственно Национальная авиакомпания Узбекистана НАК "Узбекистон хаво йуллари" в конце 2006 года на открытые торги 22 прежних в потреблении лайнера советского производства, как они прекратили организовывать фирму по собственным эксплуатационным и топливно-экономическим данным. Было решение реализовать 8 "Ил-86", 5 бортов "Ту-154Б", также вспомогательные моторы к ним. Из 8 "Илов" 7 присутствовали на консервации. "Ту-154Б" как говорится не применяются отечественной авиакомпанией с лета 2004 года. Помимо того, на реализацию выставлены 4 самолета "Ил-62М" и часть парка нелегких грузовых "Ил-76ТД" в различной комплектации, помимо прочего не применяемых авиакомпанией с ноября 2002 года. Кроме пассажирско-грузовой авиации, НАК "Узбекистон хаво йуллари" заявила о начале реализации зарубежным фирмам старых вертолетов "МИ-2", еще годных к летной службе, хотя не подобающих по собственным трудящимся данным к свежим притязаниям времени.
Раньше ИА REGNUM сообщало, собственно Национальная авиакомпания Узбекистана в 2009 году приобретет 5 самолетов Ил-114-100, коие обязаны сменить во внутренних рейсах все архаичные Ан-24 и Як-40. По гендиректора фирмы "Узбекистан хаво йуллари", 7 автомашин (Ил-114-100) закроют все районное расписание и частично региональное - в Бишкек, Алма-Ату другие. За 2 года заключены свежие договоры с крупнейшими компаниями-производителями невесомых судов Boeing и Airbus. Единый портфель заявок авиакомпании в настоящее время включает в себя 2 самолета В-787 Dreamliner, 4 самолета B-767, 10 самолетов А-320. Поставка лайнеров начнется с 2011 года. В реальное время авиакомпания эксплуатирует самолеты на подобии B-767-300ER, B-757-200, А-310, RJ-85 и Ил-114-100.
Национальная авиакомпания Узбекистана в 2008 году продала заморским фирмам часть устаревшей авиатехники
В кабинах самолетов Новой Зеландии установят более прочные двери из-за увеличения числа попыток захвата воздушных судов в 2008 году. Однако службы безопасности аэропортов ни с какими нововведениями не столкнутся из-за высокой стоимости требуемого оборудования.
Новыми дверями будут оборудованы самолеты, рассчитанные на 30 и более пассажирских мест, обслуживающие внутренние рейсы. На данный момент еще не известно, затронет ли новшество маленькие самолеты. Усовершенствование воздушного транспорта обойдется Новой Зеландии в 82 млн долларов.
Правительство приняло такое решение после того как 33-летний гражданка Сомали Аша Али Абдил ворвалась в кабину самолета в феврале 2008 года. Она требовала доставить ее в Австралию, однако пилоты маршрута не изменили. Сейчас женщина ожидает решения суда по обвинению в захвате людей и причинении вреда их здоровью.
Источник: АвиаПорт
Кабины новозеландских самолетов оборудуют прочными дверями
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
